7月25日,张家口市49辆氢燃料电池公交车开始投入23路(百货大楼至机场)、33路(火车南站至火车北站)公交线路运营。今天,张家口市49辆氢燃料电池公交车开始投入23路(百货大楼至机场)、33路(火车南站至火车北站)公交线路运营。这标志着张家口市公交行业在河北省率先迈入氢能源时代。据了解,2018年1月,74辆氢燃料电池公交车中标张家口市区公交车辆采购项目,其中,福田欧辉10.5米氢燃料电池客车49辆,宇通12米氢燃料电池客车25辆。目前,49辆福田欧辉10.5米氢燃料电池客车已交付张家口市公交公司使用,从7月25日起在23路、33路公交线路运营,其余25辆12米长的氢燃料电池公交车也将于近日交付使用。此次投入运营的49辆氢燃料电池公交车,长10.5米,全部采用氢燃料动力,能量转换率高达53%-55%,是普通内燃机热效率的3倍,而产生的物质为电、热和水,真正实现零排放、无污染。氢燃料电池客车还可实现零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存放和停机自动保护,氢气加注10-15分钟,续航里程可达350公里以上。同时,公交车采用电安全技术、氢安全技术、氢电耦合安全系统以及符合国际要求的整车布置设计,全承载车身结构,定制化环保内饰,人机工程学乘客座椅,独有的福田智科智能车载管理系统,以智能环保产品、智能运营管理和智能人性服务,打造“人-车-路”的一体化管理平台。另据公交公司工作人员介绍...
发布时间: 2018 - 07 - 25
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6月28日,清华大学、中国电动汽车百人会与国际氢能委员会在清华大学主楼举办了“氢能产业创新发展论坛”,七一八所所长、党委副书记李俊华受邀出席并作为发言嘉宾,副所长宫志刚及北京派瑞华氢能源公司领导参会,与国内外政府官员、氢能产业研究的专家学者以及汽车、能源等领域的企业代表,共同探讨氢能在交通方面的发展,寻求燃料电池汽车发展的技术路径和商业模式。                                                                   会上,李俊华围绕氢能产业链详细介绍了中船重工集团及七一八所在氢能领域的产业化优势,以及七一八所水电解制氢设备、撬装式加氢装置、车载氢系统、有机物储氢等先进的技术和产品,并就七一八所的氢能发展思路进行了简要阐述。本次会议的亮相,进一步提升了七一八所氢能相关产品的知名度,并为集团公司及七一八所参与制定有关氢能利用和燃料电池发展的产业化路径奠定了基础。
发布时间: 2018 - 07 - 03
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北京市科学技术委员会于2018年6月14日召开“未来科学城建设-能源领域技术协同创新专项-基于非贵金属催化剂的高效可逆液态有机物储氢技术研究”课题专家答辩论证会,该课题由北京派瑞华氢能源公司与清华大学共同承担。会上专家组认真听取了课题承担单位的实施方案汇报并由课题答辩人针对各位专家的相关质询进行了答辩,最后专家组一致同意课题实施方案通过论证。        氢能作为一种新型的清洁环保能源,正越来越受到广泛的关注,国内外氢能的研发已经成为新能源的热点之一,有着非常良好的发展前景。但是氢的储存和运输始终是制约氢能快速应用和发展的关键瓶颈因素,由北京派瑞华氢能源公司牵头并与清华大学共同承担的该课题聚焦于液体有机物储氢方式,力图通过前沿性研究,突破氢能储运的关键瓶颈,为今后氢能的大规模发展奠定基础条件。该种新型储氢方式将具有广阔的应用前景,可在汽车、船舶、航天、军工以及氢能大规模储运等多个关乎国计民生的行业和领域得到重要应用,将有力推动氢能经济的快速发展。
发布时间: 2018 - 06 - 24
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2018年6月5日,中通客车控股股份有限公司一行五人参观考察了北京派瑞华氢公司办公场所和生产基地,对公司综合能力进行评价。中通客车公司是我国知名的新能源客车制造厂商,目前正在加快布局和发展氢能燃料电池客车产业。公司总经理王庆斌代表公司全体员工对中通客车考察团一行来访表示热烈欢迎。中通客车公司对本次考察对象的体系文件、资质文件、报价能力、产品质量、研发能力、现场条件等内容进行详细认真的评估,最后对北京派瑞华氢公司综合能力给予认同,公司成功通过中通客车评审。此外,双方就今后氢能方面的合作进行深入交流并达成一致,共同推动氢能产业的发展。
发布时间: 2018 - 06 - 05
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国际氢能经济和燃料电池伙伴计划(IPHE)在西班牙主办主题为“氢:可再生能源大规模集成应用的储能介质”的研讨会国际氢能经济和燃料电池伙伴计划(IPHE)第18次指导委员会(SC)会议于2012年11月14日在西班牙塞维利亚举行。在SC会议结束后,由欧盟主办,召开了为期两天的主题为“氢:可再生能源大规模集成应用的储能介质”的研讨会,IPHE各国代表及来自各行业的专业代表约120人参加了此研讨会。  众所周知,当今社会对可再生能源的需求日益增加,但由于风光等可再生能源的间断性和不稳定性,其大规模应用面临技术和经济难题,解决这一难题的一项可行措施是采用高效储能技术。氢能与燃料电池技术的发展和应用表明它们将在储能领域扮演重要的角色,但同时也避免不了与电池、抽水蓄能、压缩空气储能等传统储能技术的竞争。氢气从本质上来说就是一种能量的载体,氢气储能具有如下优势:高能量密度、有实现低储存成本的潜力、使用终端灵活、用途广泛。由欧盟召开的这次研讨会聚集了来自世界各地120多位各界专家,共同探讨可再生能源与能源储存技术的结合问题,并着重关注氢储能的潜力。中国参会代表除参加IPHE SC会议的三位代表外,还包括北京派瑞华氢能源科技有限公司的孟庆云总经理和浙江大学的郑津洋教授。会议包括三个主题发言,三组专题演讲和两组专家讨论,在会议上既讨论了当前电网正在采用的各种传统储能技术和案例,也讨论了氢储能技术涉及的...
发布时间: 2012 - 11 - 14
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